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Le retour au top-niveau de Yamaha dans le championnat, par le biais de l'équipe Yamaha ParkinGO, a ajouté un nouveau facteur à prendre en compte et il semblait au début de la saison que Chaz Davies et Luca Scassa allaient être en mesure de se partager toutes les victoires de la saison et batailler entre eux pour le gain du championnat.

Scassa eut le plus de chance et de rythme, bien entendu, pour s'imposer lors de la première course, à Phillip Island, mais avec les trois premiers se tenant dans seulement 0.033 sec, il était clair que Broc Parkes (2ème sur Kawasaki Motocard.com) et Sam Lowes (3ème sur Parkalgar Honda) allaient représenter des concurrents sérieux pour la victoire.

Tout comme Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda), Chaz Davies et Gino Rea (Step Racing Honda) étaient frappés par la malchance en Australie et ne marquaient pas le moindre point. Mais lors des courses suivantes, Davies aligna une spectaculaire série : second, premier, premier, sixième et premier. Des performances qui le placent en tête du championnat à ce jour.

Parkes a construit sur les bases de sa seconde place lors de sa manche à domicile en poursuivant avec une cinquième, troisième, quatrième et en point d'orgue, une première victoire pour Kawasaki à Misano. C'est seulement lors de la dernière manche en date, sur le tracé d'Aragon, que sa bonne étoile lui fit défaut alors qu'il menait le championnat. Sa chute permettait à Davies de reprendre les commandes du général.

Le coéquipier de Parkes, David Salom, a de son côté inscrit son premier podium lors de sa dernière sortie. Sa capacité à marquer des points régulièrement, y compris à Monza avec une moto loin d'être au top, lui permet de toujours bien se situer au championnat, en troisième position. Nombre d'autres pilotes de haut de tableau peuvent envier la régularité de métronome de Salom, et toutes ses apparitions soldées par des arrivées dans les points à ce jour.

Scassa a laissé ses émotions dominer son sang-froid à Assen et a chuté, puis a subi une interdiction de participer à la manche de Misano pour avoir entravé un point du règlement concernant les tests privés. Une nouvelle chute à Aragon changeait complètement la donne pour celui qui avait dominé le tout début de saison. Voilà maintenant Scassa quatrième du championnat après six courses, trois entrées dans les points. Il sait plus que nul autre ce qu'il doit maintenant faire sur les six dernières courses de la saison.

En dépit de blessure handicapantes, énormément de volonté et de ténacité ont permis à Fabien Foret et la nouvelle star Sam Lowes de décrocher trois podiums, les maintenant dans la course au titre. Mais l'une des performances remarquables de ce début de saison revient également au seul pilote de l'équipe Harms Benjan Racing : Robbin Harms. Sur une machine privée n'ayant rien à voir en termes de performances et un budget bien moins conséquent, Harms fut le meilleur pilote Honda jusque récemment. L'expérimenté Dane est un candidat régulier aux arrivées sur le podium.

De nouveaus noms et d'anciens favoris ont également fertilisé le sol du SWW en 2011 : le vainqueur de course Massimo Poccoli a été capable de montrer sa pointe de vitesse sur la Lorenzini by Leoni Kawasaki à plus d'une reprise. Florian Marino a également fait de grands progrès et laisse entrevoir beaucoup d'espoir aux côtés de son coéquipier et compatriote tricolore Fabien Foret. Gino Rea a de son côté déjà goûté au Champagne avec sa troisième place de Donington.

Avec sept pilotes différents ayant terminé sur le podium, trois machines capables d'y accéder et trois vainqueurs différents en six courses (3 pour Davies, 2 pour Scassa et 1 pour Parkes), le championnat WSS 2011 a déjà démontré être un millésime plein de talent, d'action et de drame. Et le meilleur reste à venir, car il reste encore toute une demi-saison à disputer !